Шланги АВД с повреждениями использовать опасно. Жидкость в аппаратах находится под большим давлением, сорванный фитинг или наконечник может нанести травму оператору. На примере производственного цикла «Гидростроймаша» рассказываем, как должен проходить ремонт АВД, чтобы восстановленным шлангом можно было безопасно работать.
Как ремонтируют шланги АВД в «Гидростроймаш»
- Дефектовка проходит на специальном стенде, который позволяет выявить не только очевидные проблемы, но и скрытые повреждения.
- Удаление поврежденных участков выполняется на специальном станке, который делает ровный рез и предотвращает попадание частиц резины в магистраль.
- Монтаж ремонтных вставок. В некоторых случаях используют соединение гайка-штуцер.
- Тестирование готового изделия на стенде в разных режимах работы. Эта операция позволяет исключить брак.
- В случаях, когда сам рукав не поврежден, а проблема в фитингах, наши специалисты просто снимают старые и опрессовывают новые на специальном оборудовании.
Почему нельзя ремонтировать рукава АВД самостоятельно
Жидкость в системе находится под давлением 300-400 бар. Поставить хомут или смонтировать латку можно, но такого ремонта хватит до первого включения. А дальше шланг лопнет, может сорвать фитинги, дефектные детали разлетятся на большой скорости в разные стороны.
Самые небезопасные поломки шланга
Коррозия фитингов
Если коррозия видна на внешней стороне фитинга, то скорее всего внутренняя часть повреждена гораздо больше. Такой фитинг может сорвать под высоким давлением.
Закупорка гидравлической системы
Происходит из-за попадания в рукав посторонних частиц или эрозии внутренней оболочки шланга. Лопнувший под большим давлением шланг может натворить много неприятностей.
Трещины, истирание и сильный износ
Шланг с таким типом повреждений может дать течь в любой момент. Если на пути воды окажется человек, то травмы не избежать.
.jpeg)
.jpeg)
